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신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 파워볼 대중소 마틴사태 장기화로 고사 위기에 처한 저비용항공사(LCC)들이 기간산업 안정기금의 지원 대상에 포함되는지를 두고 촉각을 곤두세우고 있다. 업계 일각에서는 정부가 공개한 기준이 모호하고 불명확해 혼란을

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더 키운다는 지적도 나온다. 21일 정부와 항공업계에 따르면 LCC 사장단은 이르면 22일 주무부처인 국토교통부 측과 카지노바면담을 갖고 정부의 기간산업 안정기금 지원 기준에 대한 입장을 듣고 LCC 지원 방안 마련을 촉구할 예정이다. 정부가 전날 파워사다리 패턴제시한 기금 지원 요건에는 총차입금이 장·단기 기준 5천억원 이상인 국적 항공사로 돼 있어, 대한항공과 아시아나항공만 해당되고 LCC는 지구간원받을 수 없다. 금융감독원 전자공시시스템에 공시된 분기보고서에 따르면 1분기 기준 장·단기 차입금 규모는 제주항공 1천484억원, 티웨이항공사람인 65억원, 진에어 300억원, 에어부산 300억원이다.다만 장·단기 차입금 외에밀리언카지노 리스 부채를 포함하게 되면 LCC 중에서 제주항공과 에어부산도 지원 대상에 포함될 수 있다. 장·단기 차입금에 유동·비유동성 리스현금맞고 부채를 더한 제주항공의 차입금은 6천417억원, 에어부산은 5천605억원으로 5천억원을 넘는다. 진에어와 티웨이항빠른공은 리스 부채를 더해도 각각 4천256억원과 3천722억원으로 미달한다. 정부에서는 총차입금에 리스 부채를 포함한

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